选择题：放射型线网的优点有()。A:边远地区的居民无须换车即可到达市中心 B:通行能力极高 C:组织客运联系方便 D:要求市中心有足够的土地用于停车和回车，减少了城市用

题目内容：

放射型线网的优点有()。

A:边远地区的居民无须换车即可到达市中心 B:通行能力极高 C:组织客运联系方便 D:要求市中心有足够的土地用于停车和回车，减少了城市用地紧张 E:方向可达性高

参考答案：
答案解析：

卡环的卡抱作用所产生的摩擦力与哪个因素无关（ ）A.卡环形态、长短、粗细 B.卡环材料的特性 C.固位力的大小和方向 D.基牙倒凹深度 E.基牙倒凹坡度

卡环的卡抱作用所产生的摩擦力与哪个因素无关（ ）A.卡环形态、长短、粗细 B.卡环材料的特性 C.固位力的大小和方向 D.基牙倒凹深度 E.基牙倒凹坡度

分类： 运输经济(公路)专业知识与实务(中级)  题型：选择题
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城市居民出行行为特征一般包括()。A:出行环境特征 B:出行速度特征 C:出行距离特征 D:出行时间特征 E:出行目的特征

城市居民出行行为特征一般包括()。A:出行环境特征 B:出行速度特征 C:出行距离特征 D:出行时间特征 E:出行目的特征

分类： 运输经济(公路)专业知识与实务(中级)  题型：选择题
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旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为()。A:商业性旅行需要的旅客 B:生产性旅行需要的旅客 C:公务性旅行需要的旅客 D:旅游性旅行需要的旅客 E:消费性旅行

旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为()。A:商业性旅行需要的旅客 B:生产性旅行需要的旅客 C:公务性旅行需要的旅客 D:旅游性旅行需要的旅客 E:消费性旅行

分类： 运输经济(公路)专业知识与实务(中级)  题型：选择题
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下列指标中，属于道路旅客运输安全性方面指标的有()。A:行车责任事故频率 B:旅客安全运输率 C:安全行车间隔里程 D:定点停靠率 E:特大行车事故次数

下列指标中，属于道路旅客运输安全性方面指标的有()。A:行车责任事故频率 B:旅客安全运输率 C:安全行车间隔里程 D:定点停靠率 E:特大行车事故次数

分类： 运输经济(公路)专业知识与实务(中级)  题型：选择题
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道路运输企业按运输生产类型划分，包括()。A:专用型道路运输企业 B:运输服务企业 C:自用型汽车运输企业 D:联运企业 E:公用型道路运输企业

道路运输企业按运输生产类型划分，包括()。A:专用型道路运输企业 B:运输服务企业 C:自用型汽车运输企业 D:联运企业 E:公用型道路运输企业

分类： 运输经济(公路)专业知识与实务(中级)  题型：选择题
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