甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2x18年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下:
(1) 甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。(2)货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。2x18年12月31日，货轮的账面原价为人民币38000万元，已计提折旧为人民币27075万元，账面价值为人民币10925万元。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废, (3) 甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末)如下表所示。
(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可
靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。(5) 在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下:
(P/F，10%，1) =0.9091; (P/F，12%，1) = 0.8929
(P/F，10%，2) =0.8264; (P/F，12%，2) =0.7972
(P/F，10%，3) =0.7513; (P/F， 12%，3) =0. 7118
(P/F， 10%，4) =0.6830; (P/F， 12%，4) =0.6355
(P/F，10%，5) =0.6209; (P/F， 12%，5) = 0.5674
(6)2x18年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下:第1年末为1美元=6. 80元人民币;第2年末为I美元=6.75元人民币;第3年末为1美元=6. 70元人民币;第4年末为1美元=6.65元人民币;第5年末为1美元=6.60元人民币。(7)货轮计提减值准备后仍采用年限平均法计提折旧，预计净残值为0，预计使用寿命为5年。
要求:(1)使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
(2)计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回
金额。
(3)计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
(4)计算货轮2x19年应计提的折旧，并编制相关会计分录。