简答题:背景资料某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6 %的上坡。隧道进口段埋深很大,围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主,节理裂隙不

  • 题目分类:铁路工程
  • 题目类型:简答题
  • 查看权限:VIP
题目内容:
背景资料
某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6 %的上坡。隧道进口段埋深很大,围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主,节理裂隙不发育,整体性较好;出口段埋深较浅,围岩软弱,地下水发育,围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件:
事件一,当进口开挖距洞口35m处时,掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施,但效果不佳。
事件二,为提前工期,业主要求增加斜井。经现场勘察,有两处位置具备增加斜井条件,方案1:可设斜井长度500m,坡度为8%,出碴可以采用无轨运输;方案2:可设斜井长度300m,坡度为20%,出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m,开挖量为48000m3。经测算,方案1斜井施工成本为每延米8000元,通过斜井出碴成本为每立方米15元;方案2斜井施工成本为每延米10000元,通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选,施工单位选择了成本低的方案。
问题
1.针对背景资料,给出隧道进、出口工作面施工排水方案。
2.针对事件一,施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?
3.针对事件二,通过计算进行经济比选,给出成本最低方案。
参考答案:
答案解析:

对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立(  )轨道控制网。

对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立(  )轨道控制网。A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.CPⅢ

查看答案

铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是(  )。

铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是(  )。A.重力式挡土墙 B.预制短卸荷板式挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.土钉墙

查看答案

国家工级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为(  )。

国家工级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为(  )。A.50m B.200m C.500m D.600m

查看答案

商业银行采用高级风险量化技术会面临(  )

商业银行采用高级风险量化技术会面临(  )A.声誉风险 B.模型风险 C.市场风险 D.法律风险

查看答案

2007年年底,美国爆发了次级债危机。长期以来,有些美资商业银行员工违规向信用分数较低、收入证明缺失、负债较重的人提供贷

2007年年底,美国爆发了次级债危机。长期以来,有些美资商业银行员工违规向信用分数较低、收入证明缺失、负债较重的人提供贷款,由于房地产市场回落,客户负担逐步到了

查看答案